Yılmaz, yazısında şu ifadeleri kullandı:

Tartışmasız… Türkiye’nin otomotiv üretim merkezi Bursa. 1968’de kurulup 1969’da inşaatına başlanan ve 1971’de üretime geçen Tofaş ile 1969’da kurulup 1971’de üretime geçen Oyak Renault bu kentin ve Türkiye’nin gururu oldular.

Hatta…

Amerika’daki otomotiv üretim merkezinden esinlenerek Bursa için “küçük Detroit” bile dendi. Otomotiv ana sanayiindeki üretim yan sanayi üretimini getirdi, Bursa hem Türkiye’nin ihtiyacını karşıladı, hem ihracatla kazandırdı.

Binlerce çalışana Bursa’da otomotiv ordusu oluştu.

Geride kalan yıllarda…

Tofaş da, Oyak Renault da kentle bütünleşmek adına samimi adımlar attılar. Kurdukları spor kulüpleriyle Bursalı çocukların basketboldan voleybola ve futbola, güreşten, atletizme spor yapmalarını sağladılar.

İddialı takımlarla Bursa’ya heyecanlar yaşattılar, şampiyonluklar getirdiler,

Yanı sıra…

Sosyal tesislerini halka açıp bütünleşme adımları attılar. Vergilerini Bursa’ya yatırıp kente destek oldular.

Bu noktada…

Tofaş ve Oyak Renault için biz gazeteciler adına önemsediğimiz bir uygulama daha var.

Açıldıkları tarihten beri, yani 52 yıldır İstanbul’dan ne zaman fabrikayı gezmek için heyet, gazeteci grubu getirseler, Bursa basınını da çağırdılar.

İlişkiler yıllardır saygı düzeyinde devam ediyor.

Nitekim…

Oyak Renault ve Tofaş’ın ortaya çıkardığı üretim gücü nedeniyle yerli ve milli otomobil TOGG fabrikasının Bursa’ya, Gemlik’teki eski Askeri Hara arazisine kurulmasına karar verildi

Seçim kampanyalarında da gördük, Bursa TOGG’u gururla sahiplendi. Ne var ki, TOGG bunu anlayamadı. Çünkü Bursa’yı hiç umursamıyor ve kentle bütünleşme kaygısı yok.

Geçenlerde…

İstanbul’dan getirilen gazeteci grubuna fabrika gezdirildi, test sürüşleri oldu. Şimdi de Almanya’dan gelen bir gazeteci grubu fabrikayı gezmiş.

Bize de bağrımıza taş basmak ve gurur duymaya devam edip zamanını beklemek düşüyor..

Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz’ın yazısının tamamı için tıklayın…