Bursa Çevre Yolu paralı mı olacak?

Yılmaz, yazısında şu ifadeleri kullandı:

Çevre Yolu fikri… Özellikle doğu-batı yönünde transit geçecek araçlar için gerekliliğini, Bursa gündemine ilk rahmeti Mehmet Gedik getirdi.

1990’lı yıllarda…

ANAP Bursa Milletvekili olduğu dönem önce Bursa’daki her toplantıda dile getirdi. Yetinmedi, dönemin Başbakanı rahmetli Mesut Yılmaz’la her görüşmede çevre yolunu istedi.

Gündemde olan İstanbul-İzmir Otoyolu kent geçişi olarak yapılmasını ısrarla savundu, ama ömrü yetmedi.

2002’de başlayan…

AK Parti döneminde Bursa Milletvekili ve AK Parti Grup Başkanvekili Faruk Çelik takipçisi oldu. BUTTİM’de yapılan toplantıya Çelik’in ısrarıyla katılan dönemin Maliye Bakanı olan Abdüllatif Şener ödenek müjdesi verdiğinde alkışlar yükseldi.

Çelik’in takibiyle İstanbul Yolu’nun batı bölümü 2004’te tamamlanıp açıldı.

2005’te…

O dönem Olay’da birlikte çalıştığımız meslektaşlarımız Selahattin Adıgüzeller ve Yusuf Kayışoğlu ile birlikte bir sabah Faruk Çelik’i evinden aldık. Demirtaş’tan girip İğdir Tüneli’ne kadar kullandığımız araçla gidip geldik. Yol şantiyesindeki bu tura, dönemin Bursa Valisi olan Nihat Canpolat da eşlik etti.

Yolu…

Dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan 2006’da açtığında herkes mutluydu. İleride büyüyecek bir trafik sorunu erkenden çözülmüştü.

Ne var ki…

Bursa Çevre Yolu 20 yılda ömrünü doldurdu. Artık trafik akmıyor, bazı saatler duruyor.

Tam da…

Alternatif olarak Kuzey Çevre Yolu gündeme gelmişti ki, 2 köprü ve 7 otoyolun özelleştirilmesi konusu ortaya çıktı. İstanbul merkezli tartışmaları izlerken, kafaları karıştıran bir gelişme oldu.

Kulağımıza…

7 otoyol ve 2 köprünün işletme hakkıyla ilgilenen Londra merkezli şirket temsilcilerinin geçen hafta Bursa’ya gelip bazı kamu görevlileriyle birlikte Çevre Yolu’nda inceleme yaptıkları geldi.

Kafamıza da…

“Bizim Çevre Yolu özelleştirme kapsamına mı alınıyor, paralı mı olacak?” sorusu takıldı.

Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz’ın yazısının tamamı için tıklayın…