Konuyu… Uzun süredir Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe gündeme getiriyor. Resmi kurumlar ve fabrikaların aynı saatte mesaiye başlayıp aynı saatte dağılmaları, okulların da eklenmesiyle sabah ve akşam belli saatlerde trafik yoğunluğu yaşanmasının önüne geçilmesi için mesai saatlerinin yeniden düzenlenmesini öneriyor.
Ne var ki, alışkanlıkları değiştirmek hiç de kolay değil.
O nedenle…
Altepe’nin önerisi tartışma aşamasına bile gelemedi. Onun yerine çözüm fiziki koşullara yönelik öneri ve projelerde arandı.
Ta ki…
Vali İzzettin Küçük geçtiğimiz haftalarda Olay Televizyonu’nda katıldığı programda meslektaşımız Mustafa Özdal’ın sorularını cevaplarken mesai saatlerinin düzenlenmesi konusuna el atacağını açıklayıncaya kadar.
İşte…
Üstelik…
Mesai saatleriyle ilgili planlama yapılmış ve sanayi kuruluşları adına Bursa Ticaret ve Sanayi Odası ile de temasa geçilmiş.
Torun dedi ki:
“Sayın Valimiz özellikle 3 vardiya çalışan büyük fabrikaların vardiya saatlerinin değiştirilmesi için Bursa Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Sayın İbrahim Burkay’la görüşerek çok önemli adımlar attı.”
Plan şu:
“Buna göre, genellikle saat 08.00-16.00 olan birinci vardiya saat 07.00-15.00 arasına çekiliyor. Böylece işçi servisleri sabah yoğunluğu öncesi fabrikalara ulaşabilecek.”
Çarpıcı bir rakam verdi:
“Hesaplamalara göre, ilk vardiya saat 07.00’ye çekildiğinde servisler fabrikalara 20 dakikayla yarım saat arası daha erken ulaşıyorlar.”
Şunu da ekledi:
“Aynı şekilde, akşam saat 16.00 yerine 15.00’te çıkacak işçiler akşam trafiğine kalmadan evlerine daha kısa sürede ulaşabiliyorlar.”
İkinci aşamadaysa okullar var. AK Parti İl Başkanı Torun şu bilgiyi verdi:
“Sayın Valimizin talimatıyla Milli Eğitim Müdürlüğümüz de okulların ders başlangıçlarıyla ilgili düzenleme hazırlıyor.”
Çalışma şu:
“Ancak okulların ders başlangıçları tek bir saate odaklanmayacak, bir sürece yayılacak. Örneğin bazı okullar saat 08.00, bazıları 08.30, bazıları da 09.00’da ders başı yapacaklar.”
Amaç da şu:
“Bu dağılımla okul servislerinin aynı saatte trafiğe çıkmalarının önüne geçilecek.”
Veysel Eroğlu su için geliyor
O kararda…
Rahmetli Hikmet Şahin’in Osmangazi ve Recep Altepe’nin de Yıldırım adayı olmaları yer alıyordu. Fakat açıklamadan bir gün önce bu sütunlarda duyurunca teşkilatlar harekete geçti, tarihi bir süreç yaşandı.
İşte…
Bursa ile böyle bir ilişkisi olan Orman ve Su İşleri Bakanı Veysel Eroğlu cuma ya da cumartesi günü Bursa’ya geliyor. Gündeminde de su sıkıntısı var.
Kadınlar gelişirse Türkiye, anneler değişirse çocuklar değişir
Arkasından…
AK Parti Kadın Kolları Genel Merkezi’nde MKYK Üyesi olarak Siyasi ve Hukuk İşleri Başkanı görevini üstlendi. Şu anda da AK Parti Genel Merkezi Tanıtım ve Medya Başkanı olarak etkin bir noktada bulunuyor.
Konumu gereği…
AK Parti’nin sosyal konulara ilişkin yaklaşımlarını değerlendirirken, gündemdeki kadına yönelik şiddete karşı uluslararası mücadele konusuna Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın sözleriyle çok çarpıcı bir yaklaşım gösterdi:
“Kadınlar gelişirse Türkiye gelişir, anneler değişirse çocuklar değişir, Türkiye değişir”
Çağrısı şu:
“Kadının ve kız çocuklarının emeğine, bedenine, kimliğine, eğitim ve yaşam haklarına yönelik her türlü fiziksel ve psikolojik şiddete karşı durabilmeliyiz.”
Dikkat çektiği nokta da şu:
“Ailenin, devletin ve medeniyetin dönüştürücü gücünü oluşturan kadındır. Çünkü bütün erkekleri yetiştiren kadındır. Kadının eğitilmiş olması, toplumun geleceğini biçimlendiren en önemli unsurdur.”
Osman Gazi Köprüsü ücretlendirme sisteminde 2 kritik konu
Bu sütunların okurları biliyorlar… İzmit Körfezi üzerindeki Osman Gazi Köprüsü’nden geçişte ücreti arttırıcı uygulamalar yapıldığı yolunda ciddi bulduğumuz tepkiler var.
İşte…
Bu tepkiler üzerine Otoyol A.Ş. Genel Müdürü Bülent Esendal aradı. Sorun yaşayan kimi dostlarımızla da görüşen Esendal köprüdeki ücretlendirme sisteminin Türkiye’de ilk olduğunu vurgulayıp şu bilgiyi verdi:
“Türkiye’de ilk defa gişe öncesinde araçların sınıflarını tespit ederek, girdikleri noktaya göre otoyol ücreti hesaplanıyor. Araçtaki etikete göre OGS bankasına, ya da PTT HGS bankacılık sistemine hesaplarında yeterli bakiyenin olup olmadığı 2 saniye içinde sorulup cevap alınıyor.”
Bu işlem sırasında iki kritik konu söz konusu.
Bir…
“Kulvar içinde kuyrukta provizyon alınmış olarak bekleyen araçlar sıra geldiğinde beklemeden gişeden geçiyorlar. Ancak, bekleme sırasında kulvarda ileri geri hareket eden araçlar, ya da geri geri çıkarak başka kulvara geçen araçlar karışıklığa neden olabiliyor.”
İki…
“Genel kanının aksine araç sınıfları araç ruhsatında yazan otomobil, minibüs, kamyon veya TIR gibi araç tiplerine göre değil, Karayolları Genel Müdürlüğünün de kendi işlettiği otoyollarda uyguladığı gibi aks sayısı ve aks mesafesine göre belirleniyor.”
Şunu vurguladı:
“KGM’nin yıllardır yaptığı bu uygulama ücretlerin düşük olması nedeniyle fark edilmediği için, araç sınıflandırmasının ruhsat bilgisine göre yapıldığı kanısı oluştu.”
Şunu da ekledi:
“Araç iki akslı ve aks açıklığı 3,20 metreden küçükse 1. sınıf, iki akslı ve aks açıklığı 3.20’ye eşit ya da büyükse 2. sınıf olarak tanımlanıyor.”