60 yıllık rüya gerçeğe dönüşüyor.
Türkiye yerli otomobilini üretmek için dün devrim niteliğinde adım attı.
Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu’nun biri SUV diğeri sedan tarzı iki prototipi Gebze’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı törenle kamuoyuna tanıtıldı.
Hep merak konusuydu.
Yerli oto nerede üretilecekti?
Bursa’nın ve Gemlik’in başına talih kuşu kondu.
Yazılarımızda hep vurguladık.
Bu iş için en uygun il Bursa diye sık sık yazdık ve hak yerini buldu. Bu işin yapılabilirliği en yüksek il olan Bursa seçildi.
Çünkü Bursa’da bu otomobilin üretimi konusunda nitelikli işgücü ve beyingücü sıkıntı olmayacak.
Bugün sadece Bursa merkezindeki otomotiv firmalarından işten çıkarılmış personelin bile bu otomobili üretmeye yeteceğini düşünüyouz.
Üretim yerinin Gemlik’teki Askeri Hara’nın olması konuşuluyordu.
Bu konuyu aylar öncesinden yazan, önceki gün de bir kez daha köşesine taşıyan meslektaşım İlhami Yıldız yerin Askeri Hara olabileceğini iddia etmişti.
Aynen öyle oldu.
Erdoğan’ın işaret ettiği yer Gemlik idi. Yani, Erdoğan’ın deyimiyle, bu endüstrinin kalbinin attığı yer olan ilimizde üretilecek.
Türk Silahlı Kuvvetleri’ne ait 4 milyon metrekarelik arazinin 1 milyon mertrekaresi TOGG’a tahsis edilecek.
Üstelik fabrika 2021’de tamamlanmış olacak ve 2022’de ilk araç banttan çıkacak.
Böylece uzunca zamandır buranın kullanımı konusundaki tartışmalar da sonlanmış oldu.
Bursa’nın ve Gemlik’in istihdamı açısından da son derece değerli bir seçim yapıldı.
Elbette ulaşım, nitelikli işgücü, yan sanayi, lojistik, liman, dış pazarlara açılma noktasında da fabrikanın Marmara dışında bir bölgeye gitme şansı yoktu.
Bursa’nın bu alandaki deneyimleri değerlendirilmiş oldu.
Peki tanıtılan yüksek segment araç ve sedan tipi model için neler söylenebilir?
Elbette bu araçlar orta gelir gurubuna hitap etmeyecek. Zaten hedef de dış pazardaki pastadan pay almak.
500 kilometre menzilli pili ve çevreye saygısı açısından da artı bir avantaj. Akıllı sistemlere entegre olması da başka bir yenilik.
Pil şarj altyapısının iki yıllık sürede ülke geneline yayılma hedefini de önemsiyoruz.
Orta sınıfın alabileceği modellere sıra geldiğinde, projenin içte doğru kitleye ulaşması da sağlanacaktır.
Bir Bursalı olarak sevindiğim nokta, bu projenin doğru adresinin ilimiz olduğunda ısrarcıydık.
Bunu tarihe not düşme adına köşemizde ısrarla istedik.
Aklın yolu bir.
Devlet ve ortak girişim grubu da Bursa’da, Gemlik’te karar kıldı.
Umarım, her şey planlandığı gibi gider.
Dünya otomotiv tröstleri ve içimizdeki İrlandalılar projenin önünü kesmezler.
Emeği olan herkesi kutluyorum.
Ülkemize, şehrimize ve Gemlik’imize hayırlı olsun.
Bu kavga bitmez
Burayı malumunuz CHP Belediye Başkanı Hayri Türkyılmaz yönetiyor.
Başkan Türkyılmaz dün Olay Medya’da konuğumuzdu.
Yeni yılımızı kutlamaya geldi. Gelmişken kendisine arkadaşlarımızla birlikte sorular yönelttik.
Elbette sorular AK Partili Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş ile yaşanan karşılıklı açıklamalara yönelikti.
Başkan, “Benim kavgam hak kavgası” diyerek Mudanyalının çıkarlarını kolladıklarını iddia etti.
Türkyılmaz’ın, tartışmalı yüzme havuzu, park ve ilaçlama ihalesine dönük Büyükşehir Belediyesi’ne ve Başkanı’na sarf ettiği sözleri, suçlamaları ise önümüzdeki 4 yıl boyunca iki belediye arasındaki bu kavganın bitmeyeceği ve daha da büyüyeceğine işaret ediyor.
Türkyılmaz, “Ben kavga etmiyorum, konuşulabilen iyi insanlardan biriyim” dese de kavgada dahi söylenmeyecek sözler kullanıyor.
Başkan Marmara denizindeki kirliliğinin önlenmesi için CHP’li belediyelerle ortak mücadele edeceklerini açıklarken, Kanal İstanbul’a karşı olduğunu belirtti.
Türkyılmaz yerli otomobilin Bursa’da, üretilecek olmasını ise olumlu buluyor.