Kentlerin toplu taşımasında aslolan, bu hizmeti yerel yönetimlerin kendisi yürütmesidir. Fakat, çok nüfuslu büyük metropollerde toplu taşıma sadece belediye araçlarıyla yapılamaz. Bu nedenle, özel sektör de işin içine sokulur. Sevk idare, koordinasyon ise UKOME kararları aracılığıyla Büyükşehir Belediyesi’nin ilgili birimlerince yürütülür.
Bursa’da da durum böyle.
Bursa’daki toplu taşımanın içinde yer alan Özel Halk Otobüsçüleri ile Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım şirketi BURULAŞ arasında uzun zamandır taşıma ücretleri bakımından bir uyuşmazlık söz konusu.
Özel Halk Otobüsçüleri Odası Başkanı Sadi Eren, esnafın zor durumda olduğunu belirterek eylem kararı aldığını açıkladı. Anlaşma olmazsa eylem, kentin batısında çalışan 450 özel halk otobüsçüsü ile yapılacak.
Bu durum elbette Bursalıları mağdur edecektir.
Çünkü; kentin batısına sadece Bursaray ve belediyeye ait otobüsler çalışmıyor. Hatların büyük bölümünde Özel Halk Otobüsçüleri de var. Eylem süresince Büyükşehir’in bu hatları takviye edebileceği hazırlığı var mı?
Acemler’deki gece açıklamasında Özel Halk Otobüsçülerinden eylem kararı paylaşıldı.
Tekrar bir uzlaşı ve görüşme arayışı olur mu bilmiyoruz ama Bursa’daki toplu taşıma eylemi iki tarafa ve vatandaşa da yaramayacaktır.
Ortak bir noktada buluşulması gerekiyor.
Toplu taşıma ücretlerinin tamamını Özel Halk Otobüsçüleri alamayacağı gibi Büyükşehir’in iştiraki BURULUŞ’ın da kendi hizmet vermediği hatlarda toplanan rakamdan alacağı payı minimuma indirmesi gerekir.
Karşılıklı restleşmelerden en çok etkilenecekler yine işine, evine, okula, hastaneye gitmek ve toplu taşımayı kullanmak zorunda kalan hemşehrilerimiz olacaktır.
Bu nedenle, tarafların tekrar ortak bir masada toplanıp, çözüm yollarını müzakere etmelerinde yarar olduğunu düşünüyoruz.
İki tarafın da esnemesi gerekiyor. Akaryakıta, elektriğe, yedek parçaya, işçiliğe, vergi, sigorta, stopaja gelen artışlardan esnafın ve belediyelerimizin etkilenmemesi mümkün değil. Hele şu savaş ortamında tüm sektörlerde bir sıkıntı yaşanıyor.
Bursalılar, pahalı bir ücret öderken yeni bir toplu taşıma kaosunu kaldıramaz.
Yeni bir rekor olur mu?
Bursaspor 2. Lig Kırmızı Grup’ta 5 puanlık farkla şampiyonluğa ilerlerken stadyumundaki müsabakalarda da seyirci rekorları kırıyor.
Bursaspor Kulübü’nün şimdi önünde 1. Lig hedefi var. O hedefe ulaşmaya az bir zaman kalsa da, yeni sezon hazırlıkları başlamış durumda. Kulüp yönetimi 40 bin kombine bilet satmayı hedefliyor.
Bursaspor’un sportif başarısı devam ettikçe o hedefe de bu yıl ulaşılacağını düşünüyoruz. Kulüp, kombine bilet fiyatlarını açıkladı. Buna yoğun bir ilgi olması bekleniyor.
Tüm sezonun neredeyse bütün biletlerinin peşinen satın alınacak olması, Türk spor tarihine de önemli bir olay olarak geçecektir.
Bursaspor’un önündeki en büyük hedef Süper Lig’e yeniden dönebilmek.
Yakalanan başarı bu şekilde devam ederse, kombineler açıklanan tarihler arasında tükenecektir.
5 hafta sonra, belki de buna gerek kalmadan daha evvel şampiyonluğunu ilan etmesini beklediğimiz Bursaspor’un artık önünde sadece 1. Lig engeli kalacak.
Onu da yeni sezonda başarıyla geçeceğine inanıyoruz.
Barajların dörte üçü doldu
Yağışlı havaların etkisiyle Bursa’daki barajlarımızın doluluk oranlarının ortalama yüzde 75 seviyesine ulaştığını görüyoruz.
Bursa geçtiğimiz yaz ile sonbaharı su kriziyle atlatmış, su stresi yaşamış bir şehir.
Bu nedenle hepimizin gözünün kulağının barajların doluluk seviyelerinde olduğunu biliyoruz. Ziraa, kısa süreli de olsa kentimiz planlı su kesintileriyle karşı karşıya kalmıştı.
Bu yıl doluluk oranı İstanbul barajlarının bile üstüne çıkmış görünüyor. BUSKİ Genel Müdürlüğü’nün bu durumdan hoşnut olduğunu düşünüyoruz. Baraja inen her metreküp suyun aynı zamanda kurumun büyük bir gelir kaynağı olduğu biliniyor.
Bundan sonra önümüzdeki muhtemel nisan yağmurlarıyla doluluk oranı daha da artacaktır. Mayıs ayı gibi tamamlanması beklenen Çınarcık Barajı suyunun şebekeye verilerek, kentimizi büyük ölçüde rahatlatacağına inanıyoruz.
Doğancı, Nilüfer ve Çınarcık barajlarını dolu gördükçe, bu yıl susuz kalma endişelerimiz azalıyor.