Yılmaz, yazısında şu ifadeleri kullandı:
Önce… Mudanya Yolu’nun üçer şeritli olarak 2013 yılında yeniden yapılmasıyla yaşanan sıkıntıyı anımsamakta yarar var.
Mudanya’dan …
Bursa yönüne 3 şerit trafik geliyor. Nilüfer Köy viyadüğüyle 4 şeride çıkıyor. Nüfusu artan, 30’a yakın özel okulun servisleri trafiğe katılan Bademli’den çıkış eklenince; 5 şeride çıkan trafik, 50 metre sonra Cumhuriyet dönemi ilk kemerli köprüsü olan Geçit Köprüsü’nde 2 şeride düşüyor.
Yolun daralmasıyla sıkışan trafikte araç kuyruğu Çağrışan’a kadar uzuyor.
Aynı şekilde…
Mudanya yönüne 3 şeritle giden yol Geçit’te 4 şeride çıkıyor. Köprüde 2 şeride düşünce, yaz aylarında Korupark önüne kadar trafik duruyor.
İşte…
Bu sıkıntıyı çözmek için Büyükşehir Belediyesi tarihi köprünün yanına 4 araç ve 1 bisiklet şeridiyle yeni köprü yapmak için proje hazırladı.
6 Ağustos 2025’teki temel atma töreninde Büyükşehir Belediye Başkanı olarak Mustafa Bozbey bitirme hedefini Mayıs 2026 olarak açıkladı.
Ne var ki…
Bademli’den gelişte, yeni köprünün hemen öncesinde binalar var. 4+1 şeritli yemi köprünün dolgu yüksekliği nedeniyle mülkiyet sorunu çıkınca süreç uzadı.
İşte…
Önce mülkiyet sorunu çözüldü ve projenin önü açıldı. Yapımına hız verilen yeni köprünün ayakları ve dolgusu tamamlandı, gövdesi de ortaya çıktı.
Ardından…
Yol iki yönde 4’er şeride çıkıp genişleyeceği için altyapı deplaseleri başladı. İlk kazıyı UEDAŞ yaptı. Bunu Bursagaz, Telekom, BUSKİ altyapı nakil kazıları izleyecek.
Bu çalışmalar da akşamları Mudanya yönünde Geçit’i geçilmez hale getiriyor.
Sonra da sıra bağlantı ve servis yollarına gelecek. O çalışmaların da yaz döneminde bitirilmesi hedefleniyor.
Bu noktada…
Büyükşehir Belediyesi’nin planlamasında yeni köprünün okullar açılıncaya kadar bitirilmesi var. Fakat yol çalışması devam edecek.
Tüm çalışmaların yılsonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.
Yani, Mudanya Yolu’nda bu yaz böyle trafik sıkışıklığıyla geçecek, sonra ulaşım rahatlayacak.