Garibime gitti, yadırgadım…

Şu, T2 Kent Meydanı-Terminal

tramvay hattının ihalesinden bahsediyo-

rum.

*

Hatırlarsanız, yoğun bir katılım ger-

çekleşmişti…

8 bin 450 metre uzunluğa sahip, 11

istasyonlu terminal hattı için, 29 firma

dosya almış, 13 firma ise teklif vermişti.

*

İhaleyi Öztimurlar’ın yan şirketi KMN

Firması 133 milyon 663 bin TL bedel

karşılığı kazanmıştı…

Öztimurlar bundan önce de, Kes-

tel hattı ihalesini kazanmış ve inşaatını

bitirmişti.

*

Doğal olarak, “E ne var bunda” di-

yebilirsiniz…

Buraya kadar gerçekten bir şey yok.

Ancak tuhaflıklar şöyle başlıyor:

Öztimurlar geçmişteki Kestel hat-

tı ihalesini, belediyeden emekli olan ve

raylı sistemin ilk koordinatörlerinden,

Makine Mühendisi Turgut Men’in yeter-

lilik belgesiyle almış.

*

O zaman kimse bu işe karşı çıkıp, iha-

lenin iptalini istememiş…

Bu birinci tuhaflık…

*

İkinci tuhaflık…

Terminal hattı ihalesinde 133 milyon

816 bin TL teklif veren, Ali Hazır’ın da-

madına ait ULTRA firması, ihaleye fesat

karıştırmak ve daha önce Kestel ihalesini

kazanan Turgut Men’in belgesinde eksik-

lik gerekçesi ile Kamu İhale Kuru-

mu’na itiraz etti ve ihaleyi almayı başardı.

*

İşin başka ilginç yanı…

ULTRA firması, Kestel hattının elek-

tro mekanik işlerini yaptı.

Peki yaptı da ne oldu?

İşi 2 yıl geç bitirdi…

*

Şimdi kafamı kurcalayan sorular şun-

lar…

1-Öztimurlar’ın KMN firması ye-

terli değilse, Kestel hattı ihalesini nasıl

kazandı?

2-Kestel hattının elektro mekanik ihale-

sini alan, ancak 2 yıl geciktiren, ULTRA

firmasına cezai müeyyide uygulandı mı?

3-Kestel hattında defosu olan ULTRA

firması, KMN firmasından daha yüksek

teklif vermesine karşın, nasıl oluyor da

Terminal hattı ihalesini alabiliyor?

*

Kamu İhale Kurumu’nun bu kararları

nasıl ve neye dayanarak verdiğini bilemi-

yorum…

Ancak biraz garip geldi bana…