Yılmaz, yazısında şu önemli bilgileri verdi:

Açıkça söylemek gerekirse… Türkiye’nin ilk sivil uçağının üretim aşamasına tanıklık etmek için Kayapa Organize Sanayi Bölgesi’ne doğru giderken, dev bir fabrika göreceğimizi sanıyorduk.

Gerçi…

İçeride dev bir proje var, ama kamu katkısı da olan Hürkuş’tan sonra ilk sivil uçak mütevazı bir atölyede kararlı mühendisler tarafından üretiliyor.

Projenin mimarı…

Ulutek’te yazılım firması olan genç girişimci Emre Balcı yazılımından yola çıkarak uçak üretimine yönelmiş.

Gördük ki…

Uçaksan’da dünyaca ünlü Rus uçak şirketi Andonov’da çalışmış Ukraynalı uçak mühendisleriyle gencecik Türk uçak mühendisleri birlikte çalışıyorlar.

Önce…

Uçak parçalarının modellerini tek tek çiziyorlar. Sonra ürettikleri bu parçaların testlerini yine orada yapıyorlar.

Emre Balcı da, T200 adıyla tescili yapılan ilk sivil uçağın öyküsünü anlatırken şuna dikkat çekti:

“Gövde çok özel maddeden karbon kompozit üretimi. Çünkü hafiflik çok önemli. 2 kişilik uçak 750 kilo ağırlığında ve 800 kilometre menzili var.”

Temel ilke şu:

“Her şey hafif, her şey güçlü, her şey dayanıklı.”

Merak edip sorduk:

“Küçük uçak pazarında elverişli mi? Üretilen uçağı satabilecek misiniz?”

Şu cevabı verdi:

“Türkiye’de ve dünyada 2 kişilik eğitim uçaklarına çok ihtiyaç var. O nedenle, uçağımızın satışında güçlük yaşayacağımızı düşünmüyorum. Bu uçak, eğitimin yanı sıra tarım ve genel amaçlı kullanılabilir.”

Heyecanı büyük:

“İlk uçağımız 2 kişilik. Sonra 6 kişilik uçak üretmeyi hedefliyoruz. Sonraki hedefimiz ise bölgesel uçuşlar için çok önemli 30 kişilik Türkiye’nin ilk uçağını yapmak.”

Üstünde…

Direkt düşmesini engelleyecek özel bir paraşüt bulunan T200, motorları dursa bile özel kanat tasarımıyla süzülmeye devam edebiliyor.

Balcı, ilk uçağı ve atölyeyi gösterip hedefini dile getirdi:

“Türkiye’nin ilk uçak fabrikasını yapıp seri üretime geçmek istiyoruz.”

Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz’ın yazısının tamamı için tıklayın…