Nöbetçi Eczaneler
Bursa otomotiv sektöründe satış sonrası hizmetler alanında faaliyet gösteren firmalar, 2026 yılının ilk çeyreğini dengeli ancak temkinli bir tabloyla geride bıraktı. Araç satış adetleri geçtiğimiz yılla benzer seviyelerde gerçekleşirken, önceki yıllarda satılan araçların oluşturduğu geniş parkın servis ve bakım tarafına olumlu yansıması bekleniyor.
2021 yılından bu yana Bursa Nilüfer’de faaliyet gösteren Sadrettin Şengül Otomotiv, binek ve hafif ticari araçlara yönelik satış sonrası hizmetleri tek noktada sunan yapısıyla dikkat çekiyor. 18 kişilik ekibiyle hizmet veren firma, özellikle Renault-Dacia grubunda güçlü bir servis altyapısına sahip. Sadrettin Şengül Otomotiv sahibi Sadrettin Şengül, sektörün ilk çeyrek performansını, tüketici davranışlarını, doğru araç seçiminin kriterlerini ve bakım süreçlerine ilişkin önemli değerlendirmelerde bulundu.
Sayın Sadrettin Şengül, öncelikle sizi tanıyabilir miyiz?
Ben Sadrettin Şengül. Sadrettin Şengül Otomotiv’in kurucusuyum. 2021 yılından bu yana Bursa Nilüfer ilçesinde, İzmir Yolu Caddesi üzerinde faaliyet gösteriyoruz. Binek ve hafif ticari araçlara yönelik satış sonrası hizmetlerin tamamını kapsayan bir noktadayız. Şu anda 18 kişilik bir ekiple hizmet veriyoruz.
2026 yılının ilk çeyreği sektör açısından nasıl geçti?
2026 yılının ilk çeyreği, 2025’in aynı dönemiyle hemen hemen aynı adetlerde araç satışıyla tamamlandı. Bu da aslında mevcut ekonomik koşullar göz önüne alındığında sektör için olumlu bir tablo oldu. Tüm markalar ve distribütörler açısından bakıldığında beklentilerin karşılandığını söyleyebiliriz. Bizim tarafımıza yansıyan en önemli konu, önceki yıllarda satılan araç parkı. 2024 ve 2025 yıllarında 1 milyonun üzerinde araç satışı gerçekleşti. Bu da 2026 yılında piyasadaki araç parkının yüzde 20’nin üzerinde büyümesi anlamına geliyor. Bu büyümenin servis ve bakım tarafına olumlu yansımasını bekliyoruz.
Türkiye’de araç satın alma davranışını nasıl değerlendiriyorsunuz?
Türkiye’de araç satın alma süreci çoğu zaman ihtiyaçtan ziyade yatırım aracı olarak görülüyor. Aslında ilk kriter ihtiyaç olmalı. Hangi araca neden ihtiyaç duyulduğu doğru belirlenmeli. Sonrasında ekonomik durum ve statü gibi unsurlar devreye giriyor. Öncelikle ihtiyaç net şekilde belirlenmeli. Aracı kim kullanacak, nerede kullanılacak, aylık ne kadar kilometre yapılacak, uzun yol oranı ne olacak gibi sorulara net cevap verilmesi gerekiyor. Bu analiz yapıldığında doğru araç zaten kendiliğinden ortaya çıkıyor. Kalabalık ya da 4 kişilik bir aile için yakıt tüketimi ve bagaj hacmi en kritik unsurlar. Ancak burada yapılan en büyük hatalardan biri, kullanım senaryosuna uygun olmayan motor seçimi. Örneğin uzun yol yapan birinin küçük motor tercih etmesi ekonomik değil, aksine daha maliyetli olabilir. Standart kullanımda 1.0 ile 1.5 litre arası, 100 beygir civarındaki benzinli veya dizel motorlar Türkiye pazarı için ideal. Hem şehir içi hem şehirler arası kullanımda dengeli bir performans sunuyorlar.
Elektrikli araçların yükselişini nasıl değerlendiriyorsunuz?
Elektrikli araçlar Türkiye pazarında yüzde 15’in üzerine çıktı. 2030’a doğru bu oranın yüzde 30’a ulaşması bekleniyor. Yani her 5 araçtan birinin elektrikli olması söz konusu olacak. Özellikle şehir içi kullanımda ve ikinci araç olarak elektrikli otomobiller oldukça mantıklı bir tercih. Elektrikli araçlarla birlikte bakım anlayışı tamamen değişiyor. Artık klasik mekanik bakım yerine elektronik sistemlere yönelik bir servis yapısı oluşuyor. Bu da sektör için ciddi bir dönüşüm anlamına geliyor.
Periyodik bakım konusunda genel uygulama nedir?
Her markanın bakım aralığı farklı olsa da genel kabul yılda bir bakım yapılmasıdır. Özellikle Renault-Dacia grubunda 20 bin kilometrede bir ya da yılda bir bakım uygulanıyor. Bu da piyasa ortalaması olarak kabul edilebilir. Bakım süreleri kesinlikle aksatılmamalı. Günümüzde araçlar zaten sürücüyü bakım zamanı konusunda uyarıyor. Bu uyarılar dikkate alınmalı. Zamanında yapılan bakım hem maliyetleri düşürür hem de aracın ömrünü uzatır.
Yedek parça ve bakım maliyetlerinde artış var mı?
Özellikle motor yağı ve kimyasallarda ciddi fiyat artışları yaşandı. Bunun temel nedeni petrol kaynaklı maliyet artışları. Yedek parçalarda şu an daha stabil bir artış var ancak önümüzdeki dönemde bu alanda da yükseliş bekleniyor.
Araç sahiplerine son olarak ne tavsiye edersiniz?
Otomobil artık çok zor sahip olunan bir yatırım aracı haline geldi. Bu nedenle doğru servis seçimi çok önemli. Güvenilir ve donanımlı servisler tercih edilmeli. Ayrıca bakımlar zamanında yapılmalı. Bu iki unsur, ileride oluşabilecek büyük maliyetlerin önüne geçer.
