Taha TÜTÜNCÜ

Kamera: Bircan ÖRSEL / Kurgu: Dilek ÖZYER

Şirketin Genel Müdür Yardımcısı Basri Sevim, hem sektördeki dönüşümü hem de sürücüler için hayati önem taşıyan lastik kullanımına dair kritik bilgileri bizlerle paylaştı.

Öncelikle sizi tanıyabilir miyiz?

Sevtar Otomotiv’de Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yapıyorum. Şirketimizin 35 yıllık geçmişi var. Bu yapının getirdiği güven, istikrar ve uzun vadeli bakış açısıyla sektörde yolumuza devam ediyoruz.

Sevtar Otomotiv hangi alanlarda hizmet veriyor?

Güney Marmara Bölgesi’nde Lassa ve Bridgestone markalarının lastik dağıtımını yapıyoruz. Aynı zamanda Voltedge akülerinin de bölge distribütörüyüz. Bursa’da hizmet veren üç perakende mağazamız bulunuyor. Bu mağazalarda kurumsal müşterilerimize, bireysel araç kullanıcılarına ve lastikçilerin tedarik ihtiyaçlarına yönelik çözümler sunuyoruz. Perakende tarafında ağırlıklı olarak, yeni lastik satışı, lastik depolama, sökme-takma, jant düzeltme, rota ayarı hizmetleri veriyoruz. Mudanya’daki Otopratik mağazamızda ise araç bakım hizmetleri sunuyoruz. Her mağazamız kendi bölgesinde uzmanlaşmış durumda ancak ana odağımız net: lastik sektörü.

Bursa gibi iklim geçişlerinin keskin yaşandığı bir şehirde lastik seçimi neden bu kadar önemli?

Bursa’da doğru lastik kullanımı hayati önem taşıyor. 15 Kasım’da kış dönemi başlar, 15 Nisan’da yaz dönemine geçilir. Kış lastiğini yazın kullandığınızda; yol tutuşu azalır, lastik daha hızlı aşınır, ses seviyesi artar, en önemlisi ise güvenlik riski oluşur. Aynı şekilde yaz lastiği kışın kullanıldığında, özellikle hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğünde, lastikler tutunamaz. Bu durum fren mesafesini ciddi şekilde uzatır ve kaza riskini artırır.

Yaz lastiğini kışın kullanan biri, yaz geldiğinde aynı lastiği tekrar kullanabilir mi?

Evet, yaz lastiğini kışın kullanmak lastiğin yapısını bozmaz. Ancak mesele lastiğin bozulması değil, güvenliktir. Yaz lastiği kış koşullarında yeterli tutunmayı sağlamaz. Bu nedenle biz net söylüyoruz: Yazın yaz lastiği, kışın mutlaka kış lastiği.

Yolda lastik havası indiğinde sürücüler ne yapmalı? Kullanıma devam etmek zararlı mı?

Lastikler genellikle darbe almadan patlamaz. Dışarıdan alınan bir darbe ya da cisme girme sonucu hasar oluşur. Eğer lastiğin havası indiği halde kullanmaya devam ederseniz, lastikte içten bozulmalar meydana gelir. Bu hem güvenliği riske atar hem de lastiği tamamen kullanılmaz hale getirir. En doğru yöntem; aracı güvenli bir şekilde sağa çekip stepne takmak ya da yol yardım hizmeti almaktır. Aksi halde lastiği kurtarmak mümkün olmayabilir.

Sürücüler arasında sıkça sorulan bir konu: Önden çekişli araçlarda sadece ön lastiklere kış lastiği takmak yeterli mi?

Bu, çok yanlış bilinen bir konu. Aynı aks üzerindeki lastiklerin mutlaka aynı özellikte olması gerekir. Sadece ön lastiklere kış lastiği taktığınızda, virajlarda arka lastikler yaz lastiği olduğu için araç savrulur. Bu çok ciddi bir güvenlik riskidir. Kış lastiği mutlaka dört lastik olarak kullanılmalıdır. Uludağ yollarında bunu net şekilde gördük. Kış lastiği ya da zinciri olmayan araçlar trafiği kilitledi, herkes mağdur oldu.

Kar lastiği ile kış lastiği arasında fark var mı?

Aslında doğru ifade “kış lastiği”. “Kar lastiği” denildiğinde sadece karda kullanılıyormuş gibi bir algı oluşuyor. Oysa kış lastiği; ıslak zeminde, soğuk asfaltta, buzlanmada yüksek performans sağlar. Hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğünde devreye girer.

Lastikler kaç kilometrede değiştirilmeli?

Kullanıma göre değişmekle birlikte genel olarak: elektrikli araçlarda: Ortalama 30-40 bin kilometre, içten yanmalı araçlarda: 40-50 bin kilometrede değiştirilmeli. Elektrikli araçlar daha ağır olduğu için lastikler daha çabuk yıpranıyor.

2025 yılı lastik sektörü için nasıl geçti?

2025, lastik sektörü açısından ciddi değişimlerin yaşandığı bir yıl oldu. Bunun en büyük nedeni elektrikli araçlara geçişin hızlanması. Artık 18 jant ve üzeri lastikler yaygın. 15-16 jant kullanımı giderek azalıyor. Bu durum lastik çeşitliliğini artırdı ancak yeterince planlanmadığı için tedarik problemleri yaşandı. Özellikle kış dönemine girerken lastik ihtiyacını erteleyen sürücüler ciddi sorun yaşayabilir. Yeni araç sahiplerine, kış gelmeden lastik ihtiyaçlarını karşılamalarını özellikle öneriyoruz.

2026 yılı için beklentileriniz neler?

2025 ekonomik olarak zor bir yıldı. İlk altı ay sektörü ciddi şekilde zorladı. İkinci yarıda ise sezon etkisiyle bir toparlanma gördük. 2026’nın, 2025’e kıyasla daha iyi geçeceğini düşünüyoruz. Özellikle yılın ikinci yarısında piyasanın hareketlenmesini bekliyoruz. Şirket olarak büyüme planlarımız var. Bölgesel genişleme kapsamında iki yeni ili faaliyet alanımıza ekleyeceğiz.

Yeni eklenecek iller hangileri?

Kocaeli ve Manisa. Mevcut durumda 10 ilde faaliyet gösteriyoruz. 2026 itibarıyla 12 ilde aktif olmayı hedefliyoruz.

Son olarak sürücülere mesajınız nedir?

Lastik, aracın yola temas eden tek noktasıdır. Doğru lastik kullanımı sadece konfor değil, doğrudan can güvenliğidir. Sürücülerden ricamız; mevsimine uygun lastik kullansınlar. Lastik değişimini ertelemesinler. Özellikle kış döneminde güvenlikten ödün vermesinler.