Yılmaz, yazısında şu ifadeleri kullandı:

Her yazdığımızda tekrarlıyoruz… Mudanya Yolu’nda, Bademli’den Geçit’e gelişte Nilüfer Deresi üzerinde bir köprü var. Cumhuriyet dönemi Bursa’daki ilk kemerli köprü olduğu için Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından koruma altında.

Yolun diğer yanında, Mudanya’ya gidişteki köprü ise yeni. Fakat köprüler ikişer şeritli. 3’er şeritli yol köprülerde 2 şeride düşünce trafik sıkışıyor.

Özellikle…

Bademli’ye giriş ve çıkışlar Mudanya Yolu üzerinde, köprüden hemen önceki tek noktadan yapılıyor. 30 civarı özel okulun öğrencilerini bırakan servisler de Mudanya Yolu’na buradan çıkıp köprüye giriyorlar.

Yine…

Çağrışan’da okul sayısı 10’u aştı. Gelecek yıl Mudanya Üniversitesi eğitime başlayacak. Nilüfer Köy’den gelen araçlar da viyadükten Mudanya Yolu’nda Bademli çıkışına iniyorlar.

Tüm bu trafik, özellikle 2 şeritli tarihi köprüyü geçit vermez hale getiriyor.

Ne var ki…

Mudanya Yolu’nu Büyükşehir Belediyesi’ne devreden Karayolları, tarihi köprülerden sorumlu olduğu halde uzak duruyor.

İşte…

Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun sabah  Geçit’teki şantiyede yaptığı toplantıda bu konu gündeme geldi.

Gündeme de…

Orada bulunanlardan dinlediğimize göre, son Başbakan Yardımcısı olan AK Parti Bursa Milletvekili ve TBMM İnsan Hakları İnceleme Komisyonu Başkanı Hakan Çavuşoğlu getirdi.

Söylediği şu:

“Buraya istasyon ve dönüş yeri yapılıyor. 150 metre ileride tarihi Geçit Köprüsü var. 3’er şeritli Mudanya Yolu köprüdeki 2 şeritte sıkışıyor.”

Ardından…

“Şimdi Mudanya Yolu bazı bölümleri kazı çalışmaları için kapandığında yoğunluk daha da artacak” deyip önerisini söylemiş:

“Ulaştırma Bakanlığı el atıp köprüyü 3 şeritli hale getirmeli.”

Söylenene göre…

Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu öneriyi çok yerinde bulup köprü için hemen çalışma başlatılmasını istemiş.

Anlaşılan…

Metro inşaatı, Mudanya Yolu trafiği ve Geçit Köprüsü için şansa dönüşüyor.

Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz’ın yazısının tamamı için tıklayın…