Bursa'nın dev projesi yarıda mı kalacak? İşte cevabı...

Özdal, yazısında şu ifadeleri kullandı:

Zamanında yapılırsa, seçime şunun şurasında 15 ay kaldı.

Kuşkusuz her seçimin havası ve koşulları farklıdır ama iktidar partisi propagandasını yatırımlar üzerine inşa edecek, muhalefet de iktidarın yapamadıklarını dile getirecek.

Bursa’da ise AK Parti, 2 ulaşım yatırımı konusunda muhalefete koz verdi.

Biri, temeli 2012’de atılan hızlı tren.

Diğeri, Dağ yolu.

Özellikle hızlı tren AK Parti’nin yumuşak karnı.

Dağ yolu ise muhalefet tarafından eleştirilmeye başlandı.

Tartışmaları alevlendiren gelişme ise yolun ikinci etabını oluşturan Kapıkaya Tüneli’nin rafa kalktığıyla ilgili iddialar.

Önceki gün AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan ile Dağ yolunu ve Kestel İlçe örgütündeki krizi konuştuk.

Bugün söz Davut Gürkan’da.

Önce gelişmenin arka planını paylaşalım.

Geçen hafta Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu Bursa’ya geldi.

Karaismailoğlu, başta hızlı tren olmak üzere Bursa’nın ulaşım yatırımlarıyla ilgili açıklamalar yaptı ve ilk kez bazı yatırımlarla ilgili tarih verdi.

Karaismailoğlu’nun bitiş tarihi müjdelediği ulaşım yatırımlarından biri de Dağ yolu birinci etabıydı.

Aslında bu biraz da Bursa teşkilatı ve milletvekillerinin isteğiymiş.

Çünkü yolu yapan firmanın, çeşitli bahaneler üretmemesi için net tarih verilmesi istenmiş Karaismailoğlu’ndan.

Karaismailoğlu da ilk etabın 2022 sonunda bitirileceğini açıkladı.

Gürkan tam da bu noktada şunu ekledi:

“Önce başlayan birinci etabı bitirmeliyiz. İlk etap bitmeden, ikinci etap için adım atmayı doğru bulmadık. Kapıkaya Tüneli rafa kalkmış değil ama önceliğimiz yolun birinci etabını bitirmek.”

Yani, birinci etabını oluşturan Doğancı Barajı yolundan 2023’ten itibaren geçebileceğiz.

Gelelim Kestel’deki krize.

Diğer yazıda…

Kestel sorunu haftaya çözülüyor

AK Parti Kestel ilçe örgütünde yaşananları bu köşede okudunuz.