Misi Köyü civarında devam eden yol çalışması sebebiyle Eylül ayı başlarında da bir şev kayması yaşandığını hatırlatan Akyıldız, geçtiğimiz Pazar günü yolun aynı bölümünde yeniden bir şev kayması yaşanmasını tedbirsizlik olarak nitelendirdi.

 

Yaşanan şev kaymasında facianın kıyısından dönüldüğünün altını çizen Akyıldız, İMO Bursa Şubesi olarak kazanın hemen sonrasında bölgede bir dizi teknik inceleme yaptıklarını ve bir takım tespit ve uygulama önerileri hazırladıklarını söyledi.

 

 

İnceleme sonrasındaki tespitlere göre, çevre ve iş güvenliği önlemlerinin yetersiz olduğunu vurgulayan Akyıldız, “Yoğun trafik akışı olmasına rağmen bu konuda da yeterli önlemin alınmadığını gördük. Yapılan imalatlarda teknik olarak da bazı eksiklikler tespit ettik. Bursa-Orhaneli karayolu yol çalışmaları sırasında yol güzergâhında çok dik eğimli ve çok yüksek kaplamasız yarmaların oluşturulduğu, bu yarmaların yolu kestiği topuk bölgesinde bazı kısımlarda yüksek taş istinat duvarlarının inşa edildiği görülmüştür. Yapılan imalatlar zemin ve temel mühendisliği açısından da yetersiz. Yol güzergahında yapılan yüksek yarma şevlerinin imalatlarının prosedüre uygun olmaması ve kademeli hafriyat yerine zamandan kazanmak için tek seferde yapılan imalat sebebiyle şev kaymalarının oluştuğunu belirledik” diye konuştu.