Bursa Oto Galericiler Odası Başkanı Hakan Yanık, “Şimdi araba almanın tam zamanı. Değişen dünya, değişen Türkiye ve ekonominin yerinde durmamasının sonucunda araba zaruri ihtiyaçtan çıktı. Son bir senedir yatırım aracına dönüştü. Ben her zaman söylüyorum. Araba almak, ev almaktan zor olmaya doğru gidiyor. Sene sonuna doğru, önümüzdeki ay yine bir yükseliş olacak. Sıfırlarda da… İkinci el otomobil sektöründe fiyatların artışı veya düşüşü malın azlığı ve sıfır araçların fiyatlarının yükselişine bağlıdır. Piyasaya baktığınız zaman sıfır araç bayilerinde otomobil bulunmuyor. Temiz, sıkıntısız kullanılacak ikinci el araç sayısı da azaldı. Talepler, ihtiyaçlar da çoğaldı. Ne kadar erken araba alırsanız, o kadar kardasınız maalesef. Fırsatçılıkla bilrikte pandeminin de etkisiyle araba fiyatları ulaşılmaz bir hale geldi. Piyasa da araba bulmak da zorlaştı. Aldığınız fiyatın üzerine koyup arabayı satıyorsunuz, sattığınız fiyatın üzerine yine para koyuyorsunuz öyle araba alıyorsunuz. Böyle bir ticaret olmaz. Ancak Türkiye’de şu anda ikinci el sektöründe böyle bir ticaret dönmekte. Dediğim gibi, erken kalkan yol alır. Zira otomobil fiyatları yükselmeye devam edecek. Sıfır otomobillere yüzde 15 ile 20 oranında zam geleceği yönünde söylentiler var. Şüphesiz ki bu ikinci ele de yansıyacak” dedi.

PİYASADA NEDEN SIFIR OTOMOBİL BULUNAMIYOR?

Yanık, son dönemde sıfır kilometre araç bulmakta yaşanan sıkıntılara dairse şunları söyledi:

“Sizce de çok enterasan değil mi? Sıfır otomobillerdeki artışla ilgili ya da sıfırlarda talebi karşılayamıyoruz diyen bir bayi, talebi karşılayamadığımız, araba satamadığımız için zarar ediyoruz, işten insan çıkarmak zorundayız, vergimizi, kiramızı ödeyemiyoruz diyen bir bayi görmedim. Sıfır otomobillerle ilgili sıkıntıları hep vatandaşlar ve haberciler dillendiriyor. Arabada sıra varsa, bayiler satmakta sıkıntı çekiyorlarsa ekonomik olarak sıkıntıya girmiş olmaları gerekmez mi? İsyan etmeleri gerekir… Bayi basmakla sıfırdaki talebi karşılayamazsınız. Bayilerin kendilerinin bir alt firmasına bu arabaları fatura ettiği duyuluyor. Bursa’da araba yok denilen bayilerin arka bahçelerine baktığımız zaman, cezevinin yanında bir otomobil fabrikasının otoparkı var. İzmir yolunda yine otoparklar var otomobil dolu… Araba yoksa, onlar ne? Dolara birinci aydan bu yana yaklaşık yüzde 18 gibi bir fark gelmiş. Artış şeklinde… Siz bunu yüzde 20 yapın. Eğer araba fiyatları dolardan dolayı artıyor ise yüzde 20 bandında bir artış olması lazım. Ama arabalara baktığımız zaman bugün eli, ayağı düzgün sıfır bir otomobil 200 bin lira! Bu araba birinci ayda ne kadardı? 100 bin lira… Bu nasıl oldu? Burada büyük bir fırsatçılık yapıyorlar.”

GALERİCİLER PARAYI BULDU MU?

Yanık, galericilerin sıkıntılı günler geçirdiğini kaydederek, “Esnaf olarak biz ciddi mağduruz. Bazen bazı vatandaşlar galericiler parayı buldular, iyi kazanıyorlar diyor. Hayır. Böyle bir durum yok. Biz geçen sene sermayemizle 10 tane araba alabiliyorsak bu sene aynı sermaye ile 6 araba alabiliyoruz! Burada herkes zararda, sadece biri karda! Kim karda? Bunu insanların iyice oturup, düşünmesi gerekli. Kimse artık otomobil fiyatlarında indirimi beklemesin. Otomobil fiyatlarını stabil bir noktaya getirebilmek için mücadele ediyoruz. Birileri Türkiye’nin ekonomosiyle oynuyor. Her sektör birden bire aldı başına gitti. Stokçuluk ve karaborsacılık aldı başını gidiyor 1970’lerdeki gibi… Kağıt üstünde, masa başında yapılan denetimler bu piyasayı düzeltemez. Fiyatları daha da yükseltir. Bu arabaları piyasadan kim aldı, stokta tutuyor mu, tutmuyor mu bu soruya yanıt verilmesi lazım. Hodri meydan! Bayiler çıksın bir açıklama yapsın, desinler ki araba satma hedefimizi tutturamadık. Giren, satılan araba sayısını; maliyetlerini açıklasınlar” dedi.

TOGG NE KADAR OLUR?

Bursa Oto Galericiler Odası Başkanı Hakan Yanık, yerli otomobil TOGG’la ilgili, “Üç segment olması lazım. Aslında segmentleri tam anlatamadılar. Baktığımız, gördüğümüz kadarıyla süper bir araç. Türkiye’deki yurt dışı otomobil bağımlılığından kurtulmak için en lüks segmentinin fiyatının maksimum 500 bin lira bandında olması lazım. Ama hiç lükse gerek yoktu bence üretimde. Orta ve bir alt segmenti üretilirse bunların da fiyatı 250-300 bin bandında olursa herkes tercih eder; Şahin, Doğan’lar gibi sahip çıkar” değerledirmesini yaptı.

OTO EKSPERTİZLER NE KADAR GÜVENİLİR?

Yanık, “Ekspertiz merkezleri son derece sıkıntılı. Hepsi birbirini kötülemek için adeta bir yarış içinde. TSE standartları getirildi ancak yeterli değil. Oturup ciddi standartlar getirmek gerekli. Vatandaş iyi bir ustaya arabasını göstermeli. Ya da bilinen, tanınan bir yerden arabasını almalı” dedi.

OTOMOBİL HIRSIZLIĞI ARTTI

Hırsızlık vakalarındaki artışa yedek parçalardaki pahalalık neden oldu…

Yanık, “Yedek parça pahalı olduğundan son dönemde otomobil hırsızlığında artış var. Özellikle ithal araçlarda… Her araba çalınabilir. Mümkün olduğu müddetçe arabalarınızı güvenli yerlere park edin. Bir takip cihazı da konulursa ve araçlar mümkünse kapalı yerlerde muhafaza edilirse kafanız rahat olur. Şunu da eklemek gerekli, her araca kasko şarttır” şeklinde konuştu.

GALERİCİ ESNAFI NE KADAR GÜVENİLİR?

Hakan Yanık, sözlerini şöyle tamamladı:

“Adınız çıkacağına canınız çıksın demişler… Bana da oda başkanı olarak belirli periyotlarla şikayetler geliyor. Türkiye’de ticaret ahbap-çavuş ilişkisi şeklinde yapıldığı müddetçe oto galerici de emlakçı da kötü olur. Ticareti, ticaretin kurallarına göre yapmanız gerekli. Bana gelen şikayetlerin genellikle yüzde 90’ı galerici olduğu iddia edilen insanlardan ancak aslında galerici değiller. Al-satçılık yapanlar… Bir otomobil alırken, hele de artık bu fiyatlar ödenirken o aracı nereden, kimden aldığınızı araştırmanız gerekir. Kaliteli dolandırıcılık çoğaldı. Herkes galericiler fiyat öldürüyor diyor ancak bu doğru değil. Evet içimizde ticaret ahlakına uygun davranmayanlar da illaki vardır. Biz devlete vergi ödüyoruz. 100 bin liraya satılan araca 80 bin lira kimse teklif etmez. Eden varsa da bu sektörümüzdeki insanların yüz karasıdır. Biz aldığımız her aracın KDV’sini ödüyoruz, ruhsatını üzerimize geçiriyoruz, bu aracın bakımını yapıyoruz, 100 bin lira para bağlıyoruz ve kar elde etmemiz gerekiyor ki geçinebilelim.”