Kaya, yazısında şu ifadeleri kullandı:

Dürüst olmak gerekirse çevreye pek duyarlı değiliz.

Toplu ulaşımı normalde pek sevmeyiz.

Akaryakıt zamlarına isyan etsek de çoğumuz ekmek almaya bile arabayla gideriz.

Trafik bir kültür işidir.

Yurttaşın toplu taşımaya yönelmesi için öncelikle yerel yönetimlerin sorumluluk üstlenmesi gerekir.

Balık istifi değil konforlu bir ortamın sağlanması elzemdir.

Fiyatların makul tutulması da…

Raylı ulaşım yatırımlarını artırma, şehir merkezinde yayalaştırmayı yaygınlaştırma, bisiklet yollarını çoğaltma, pedalların dönmesini teşvik için çeşitli düzenlemeler yapma gibi çok sayıda başlıktan söz edebiliriz bu mesele hakkında.

Konuya Bursa özelinde yaklaşırsak Büyükşehir Belediyesi’nin son dönemde ortaya koyduğu vizyonu es geçmeyelim evvela.

2017’den itibaren şehirdeki toplu taşıma filosunda 391’i sıfır olmak üzere tam 773 araç yenilendi.

BURULAŞ’ın 564 sarı otobüsünün ortalama yaşı 5,5…

Büyükşehir Belediyesi, ciddi şekilde sübvanse edilen toplu ulaşımda Türkiye’nin en uygun tarifelerinden birine sahip aynı zamanda.

Kent içi ulaşımın ana omurgası Bursaray’da sinyalizasyon optimizasyonu yapıldı.

Kapasite yüzde 66 oranında yükselirken metroda bekleme süresi iki dakikaya kadar azaltıldı.

Şimdi yazının başlığına gelirsek…

Bursa’daki ulaşım sübvansiyonlarından ciddi destek görenlerin başında özel halk otobüsleri yer alıyor.

Geçmişte bilhassa ücretsiz biniş hakkı olan vatandaşların araca alınmaması gibi çok sayıda negatif görüntü ile gündeme gelen özel halk otobüsleriyle ilgili olumsuz imajın sağlanan imkanlar ve verilen eğitimler sayesinde azaldığını da görüyoruz.

Ancak hâlâ istenilen seviyeye ulaşılamadığını da dile getirmeliyiz.

Getirmeliyiz ki yapılan bunca destek ve yatırım yeni olumsuz yargıların fitilini ateşlemesin.

Ekonomik bağlamda bu denli sıkıntılı bir süreçten geçerken, vatandaş için kullanımı artık zorunlu hale gelen toplu ulaşımda bazı özel halk otobüsü hatları şikayet konusu olmayı sürdürüyor.

Güneştepe, Yunuseli istikametindeki B/24, B/17-A hatlarının duraklara bazen yanaşmadığı, genellikle sol şeritten gittikleri için yolcuların el kaldırmasına karşın durmadıkları belirtiliyor.

Bazen otobüsleri durdurmak için yayalar yolun ortasına atlamak zorunda kalıyor.

Sürücülere neden durmadıkları sorulduğunda ise gidin isterseniz şikayet edin yanıtı veriliyor.

BURULAŞ’ın özveriyle çalıştığını bildiğimiz ekibi uyarının ötesinde yaptırımları devreye sokarsa toplu ulaşımda zaten azalan aksaklıklar sıfırlanabilir.

Yurttaş da duracak mı stresi, kaza tehlikesi yaşamadan otobüsle problemsiz seyahat edebilir.

Olay Yazarı Yaman Kaya’nın yazısının tamamı için tıklayın…