Yılmaz, yazısında şu ifadeleri kullandı:

Önümüzde… Son 25 yıla ilişkin Bursa’nın nüfus ve araç sayısı artışlarını gösteren tablo var.

Nüfusu…

1979’da 1 milyonu aşan Bursa’da yaşayan sayısı 2000 yılında 2 milyon 125 bin 140’a, 2010 yılında 2 milyon 605 bin 495’e, 2020 yılında 3 milyon 101 bin 833’e çıktı. Şu anki nüfus ise 3 milyon 271 bin 004 gözüküyor.

Bu süreçte…

2000 yılında 180 bin 748 olan otomobil sayısı 2010 yılında 259 bin 705’e, 2020 yılında 536 bin 091’e ulaşmış. 2024 sonu itibariyle de Bursa’da 675 bin 979 otomobil kayıtlı.

Yine…

Otomobil, otobüs, minibüs, kamyon, kamyonet, motorsiklet, traktörden oluşan motorlu araç toplamı 2000 yılında 338 bin 709’ken 2010 yılında 533 bin 050^’ye, 2020 yılında 946 bin 097’ye, 2024 yılı sonunda da 1 milyon 245 bin 084’e yükselmiş.

Çarpıcı olan şu:

Bursa’nın nüfusu son 25 yılda yüzde 53 artarken; aynı dönemde otomobil sayısında yüzde 274, motorlu araç sayısında ise yüzde 267.6 oranında artış olmuş.

Aynı şekilde…

2000 yılında her bin kişiden 85’i otomobil sahibiyken, günümüzde bu oran her bin kişiden 208’i oranına gelmiş. Motorlu araçlardaki sahiplik ise, 2000 yılında her bin kişide 159’ken günümüzde 383 olarak istatistiklere yansımış.

Kuşkusuz…

Otomobil ve motorlu araç sayılarındaki artış toplumun sosyal düzeyinin yükselmesi olarak açıklanabilir ve refah artışı anlamında kabul edilebilir.

Ancak…

Günümüzün ekonomik koşulları refah artışı açıklamasını pek desteklemiyor.

Buna karşın…

Son 25 yılda otomobilde yüzde 274, motorlu araçlar toplamında yüzde 267.6 artış, kent yaşayanlarına trafik kâbusu olarak yansıyor.

Çünkü…

Yeni yollar ve kavşaklar yapılsa da, Bursa’da son yıllarda ana yollar, arka caddeler, yan sokaklar, kısacası tüm yollarda trafik ilerleyemez hale geldi.

Bir bakıma…

Bursalıların günlük yaşamları günün her saati yollarda geçiyor. Böyle bir trafik yüküne ne yol, ne de zaman yetiyor.

Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz’ın yazısının tamamı için tıklayın…