Bursa’nın 31 yıldır beklediği bu metro projesinin zamanı geldi mi?

Yılmaz, yazısında şu ifadeleri kullandı:

1992’de… Dönemin Büyükşehir Belediye Başkanı olan rahmetli Teoman Özalp metro için harekete geçtiğinde önce ulaşım master planı hazırlattı.

Planı da, ulaşım planlarında dünyaca bilinen Optim-Obermayer üstlendi.

1993 yılında…

İlk metro hatları büyük heyecana yol açtı. Ancak, ekonomik koşullar ve Büyükşehir Belediyesi’nin finans gücü nedeniyle planda kaldı.

Ardından…

Erdem Saker döneminde metro projesi genişlemelere açık olarak yeniden yapıldı. Fakat, finansa takıldı, Ankara’dan da destek bulamadı.

Öyle olunca…

Maliyeti düşürmek adına hafif raylı sistem doğdu. Bazı bölümleri yeraltından olsa da büyük bölümü yerüstünden hatlar planlandı. Ortaya da, bugünkü Bursaray omurgası çıktı.

Temeli…

Saker döneminde atılan Bursaray’ın; Mudanya Yolu’nda Organize Sanayi’den, İzmir Yolu’nda Küçük Sanayi’den Şehreküstü’ye ilk hatlarını Erdoğan Bilenser tamamladı.

Rahmetli Hikmet Şahin döneminde doğuda Arabayatağı’na uzadı. Recep Altepe döneminde Ankara Yolu’nda Kestel’e, Mudanya Yolu’nda Emek’e, İzmir Yolu’nda Üniversite’ye gidildi. Alinur Aktaş döneminde de Şehir Hastanesi ve Görükle hatları çalışmaları başladı.

Bursaray’ın…

Yeni hatlarının konuşulduğu süreçte, 1993 yılında Optim-Obermayer’in hazırladığı ulaşım master planında yer alan metro hatlarını, kent ulaşımına hep kafa yoran, İMO Bursa Şubesi efsane başkanı Necati Şahin anımsattı.

İşte 31 yıl önce hazırlanan ulaşım master planında yer alan 2 metro hattı:

Bir…

Tümü yeraltından Merinos-Altıparmak-Heykel-Setbaşı-Gökdere metrosu.

İki…

Yine tümü yeraltından Haşim İşcan-Tayyareci Mehmet Ali-Ertuğrulgazi-Kestel kuzeyi metro hattı.

2019 yerel seçiminin yıldız projesi Gürsu’dan Çalı’ya metro hattıydı, ama öncelik Şehir Hastanesi’ne kayınca ertelendi.

Necati Şahin de diyor ki:

“31 yıl önceli ulaşım master planında yer alan kent içi 2 metro hattının zamanı geldi.”

Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz’ın yazısının tamamı için tıklayın…