Türkiye büyük bir ekonomik buhran yaşıyor. Arka arkaya konkordato ilan eden köklü firmalar, küçülmeye, daralmaya giden şirketler, istihdam azaltması uygulayan kuruluşlar ülkedeki ekonomik krizin en net belirtisi.

Tüm kurum ve kuruluşlarda olduğu gibi belediyeler de, yıllık tahmini bütçelerini yılın kinci yarısından itibaren hazırlamaya başlarlar. Gelirlere bağlı olarak yapılacak yatırımları ve gider kalemlerini öngörürler.

Görüyoruz ki, bu yıl tüm kurumlardaki bütçe sapmaları had safhaya ulaşacak.

Dün Olay Medya’da Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Doç. Dr. Ergül Halisçelik’i ağırladık. İcra Kurulu Başkanımız Mehmet Ali İnan başkanlığında yazar ve yönetici kadromuzla bir araya gelen Halisçelik, Büyükşehir’in raylı sistemler, ulaşım ve fen işleri gibi yatırımcı daire başkanlıklarıyla 2026 yılı bütçesi için toplandıklarını, ancak 2025 yılı bütçesinde de gelirlerde büyük bir sapma olacağına dönük işaretler aldıklarını söyledi.

Bursa’nın gümrük vergilerinden aldığı payı artırmaya dönük geçtiğimiz yıl Defterdarlık ve gümrük müşavirleriyle bir çalışma başlattıklarını hatırlatan Halisçelik, buna rağmen Büyükşehir Belediyesi’nin 36,5 milyar lira olarak öngörülen 2025 bütçesinin yıl sonunda 28 milyar liralar dolayında gerçekleşeceğini tahmin ettiklerini aktardı.

Sorularımızı yanıtlayan Doç. Dr. Halisçelik, ülke genelindeki vergi gelirlerinde artış olmadığı için Büyükşehir’in buradan alacağı payın da düşeceğini, dolayısıyla bunun da bütçe beklentilerinde sapmaya yol açacağını vurguladı.

Bursa’da geçtiğimiz yıl 180 milyar lira dolayında vergi toplandığının altını çizen Halisçelik, Kocaeli’de bu rakamın 750 milyar lira olduğunu, başlattıkları çalışmayla gümrüklerden aldıkları her 100 liradaki payı, 20’den 47 liralara çıkardıklarını, Kocaeli’de bu oranın yüzde 60 olduğunu kaydetti.

Büyükşehir Belediyesi’nin 21 milyar liralık gelirinin 17,5 milyar lirasının Maliye ve İller Bankası paylarından oluştuğunu, Türkiye genelinde 30 büyükşehir belediyesi arasında 5 Büyükşehir’in ortalama kişi başı payın 7 bin lira dolayında, Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin kişi başı 6 bin liralık payla 12. sırada yer aldığını söyledi.

30 büyükşehir arasında da Kocaeli’nin kişi başı 12 bin 500 liralık payla ilk sırada yer aldığını, yüzölçümü Bursa’ya göre daha büyük olan Erzurum’un 5. sırada bulunduğunu aktardı.

 

JICA, depremin sanayiye vereceği etkiyi raporluyor

Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin vergi gelirlerini artırmaya dönük çabalarıyla bildiğimiz Genel Sekreter Halisçelik’in aynı zamanda dirençli kent oluşturma amaçlı Japon Kalkınma Ajansı JICA ile sürdürülen projeyi de yakından takip ediyor.

Önümüzdeki yıl tamamlanacak projede, kentin olası depremde sanayiye vereceği zarar ve alınması gereken önlemlerin de raporlanacağı, bunu da 4. bileşen olarak projeye dahil edildiğini öğrendik.

Olay Medya’da önemli açıklamalarda bulunan Genel Sekreter’in Bursa’nın depremselliği konusunda da BTSO başta olmak üzere OSB’lerle de işbirliği yürüttüklerini açıkladı. Halisçelik, ilimizdeki 17 OSB’den 14’ünün proje için bilgi akışı sağladığını da kaydetti.

Bursa’nın deprem risk haritasının oluşturulacağını vurgulayan Doç. Dr. Halisçelik, ilk verilere göre 7 ve üstü bir olası depremde şehirdeki 126 bin adet yapının hasar görüp yıkılabileceğini yineledi. Yürütülecek kentsel dönüşüm projelerinin de dirençli kent raporlarına göre öncelenmesi gerektiğini vurguladı.

 

2 etabın proje ihalesi tamam 2026 yatırım listesine girecek

Genel Sekreter Halisçelik’i bulmuşken arkadaşlarımız raylı sistem çalışmalarını da sordular. Bursaray için planlanan 21 kilometrelik Çalı-Demirtaş hattı ile 5 kilometrelik Üniversite-Görükle hatlarının proje ihalelerinin yapıldığını, buna ilişkin sonuçların da önümüzdeki hafta açıklanacağını kaydeden Halisçelik, bu etapların Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 yılı yatırım programına alınması için çalıştıklarını vurguladı.

İki etabın yapımını bakanlığın üstleneceğini, kendilerinden projeleri istediklerini, ancak işletmeye aldıktan sonra da yapım maliyetini faiziyle birlikte Büyükşehir Belediyesi’nin geri ödeyeceğini de aktardı.

Türkiye’de raylı sistem projeleri için finansmana erişimin kolay olmadığının da altını çizen Halisçelik, vagon alımı için İslam Kalkınma Bankası ile temas halinde olduklarını, ancak Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi’nin alımlarda yüzde 60 yerlilik şartının rekabeti ve maliyetin düşürülmesini engelleyeceğini, buna proje bazlı mafiyet sağlanabileceğini de hatırlattı.

Türkiye’deki tek raylı sistem üreticisinin tüm kentlerin ve belediyelerin ihtiyaçlarını karşılayacak kapasiteden de uzak olduğunu sözlerine ekledi.

Uzun bir aradan sonra Genel Sekreter Halisçelik ile yeniden bir araya geldik.

Gerçekten, Halisçelik’in Bursa’nın her yönden güçlenmesi ve hakkı olanı alması konusunda bir kez daha büyük çaba sarf ettiğini fark ettik.