Nöbetçi Eczaneler
Bursa ve Ordu’da pilot olarak uygulanan, trafik kazalarında hasar tespiti, eksper ataması, araç değer kaybı hesaplaması ve sigorta ödemeleriyle ilgili önemli değişiklikler, 1 Temmuz 2026 itibarıyla Türkiye genelinde zorunlu hale gelecek. Sigorta sektöründe köklü değişiklikler getiren yeni döneme ilişkin Olay Gazetesi’ne önemli açıklamalarda bulunan SEİS Genel Başkanı Mesut Cemil Boyner, sistemin hem vatandaş hem de eksperler açısından daha adil bir zemine oturtulacağını ifade etti.
“SİGORTA ŞİRKETLERİNİN EKSPER ÜZERİNDEKİ VESAYETİ BİTTİ”
Yeni düzenlemeyle birlikte sigorta şirketlerinin eksperleri kendi bünyelerinde barındıramayacağını vurgulayan Boyner, “Artık sigorta şirketleri sigorta eksperlerini bünyelerinde barındırmayacaklar. Devletin bünyesinde sıralı ve adil atamayla gelecek. Sigorta eksperi arkadaşlarımız hasarlı aracı gördükten sonra takdir edecekler; parçaların değişimi veya onarımı konusunda karar verecekler. Raporlarını 15 gün içerisinde Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) sistemine yükledikten sonra, vatandaşlar kanunumuzun vaaz ettiği gibi sekiz iş günü içinde sigortacıdan tazminatını nakden alacak. Aracını ister yaptırır, ister yaptırmaz; bu onun keyfiyetindedir” dedi.
“İSTİSMAR DÖNEMİ KAPANDI”
Sigorta şirketlerinin parça tedariki konusundaki uygulamalarını “suistimal” olarak nitelendiren Boyner, özellikle trafik kazalarındaki hayati risklere dikkat çekerek, “Bakın, bunlar niye oluyor? Ya üzerine takılan parça standart dışı ya da sigorta şirketleri Türkiye Sigorta Birliği ile Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’nin vesayetinde olan bu sistemde, mümkün olmayan parçaları tamir yoluna gidiyorlar. Isıl işlemlerle özel metal alışımları bozuyorlar. Metal yorulmalarıyla eğilme-bükülme momentleri yüzde 70-80 aşağıya iniyor. Sonra araç bu yükü kaldıramıyor, yoldan çıkınca da bakıyorsunuz; 15 ölü, 20 yaralı. Artık ne trafik sigortasında ne kaskoda tedarik yok. Bunu Rekabet Kurumu 2008 senesinde yasakladı. Bunu idame ettiren sigorta şirketleri Türk Ceza Kanunu’na göre yargılanması şart” şeklinde konuştu.
“SEKTÖR İÇİN ONURLU BİR GELİŞME”
Sistemin eksperler için de bir dönüm noktası olduğunun altını çizen Boyner, “İkinci adil uygulama, sigorta eksperlerinin sigorta şirketlerinin vesayetinden kurtulmasıdır. Oradan büyük baskı görüyorlardı. Bu da sigorta eksperliği hizmet sektörü için fevkalade, onurlu bir gelişme” diyerek sözlerini noktaladı.
ARAÇ SAHİPLERİNE KRİTİK UYARILAR
Araç sahiplerine de önemli tavsiyelerde bulunan Boyner, mağduriyet yaşamamak için şu uyarıları yaptı:
Trafik Sigortasında Onarım Yok: Trafik sigortasında onarım diye bir şey yok. Ödeme, trafik sigortasından nakden tazminat şeklindedir. Sigorta şirketi veya eksper hiçbir şekilde aracın onarımı için zorlama yapamaz, bu TCK’ya göre suçtur.
Standart Dışı Parçaya Dikkat: Sakın parça tedarikini kabul etmesinler. Çünkü büyük sorunlar çıkıyor. Gelen parçaların yüzde 90’ı standart dışı. Kavgaları, gürültüleri ortadan kaldırmak için sabırlı olsunlar. Tazminatlarını alıp araçlarını kendileri yaptırsınlar.
Ağır Hasarlı Araçlara ‘Hurda’ Kuralı: Eğer hasar bir milyonun üzerine çıkmışsa ve aracın şasesinde ya da airbag gibi hayati parçalarında ciddi bir hasar varsa, sigorta eksperinin yetkisiyle bu aracı doğru hurdaya gönderiyoruz. Artık bu araç trafiğe asla çıkmayacak. İnsanların aldatılmasını devlet ortadan kaldırıyor.
