Küresel ekonomik koşullar Türkiye’nin dış ticaretini sıkıntıya sokmaya başladı.

Son aylarda gelen ihracat verileri ivme kaybını net biçimde ortaya koymakta.

Mart verileri sadece yüzde 0,5’lik bir artışı karşımıza çıkardı!

Elde edilen 16,33 milyar dolarlık gelir mart ayı ihracat rekoru olmasına rağmen azalan artış hızı düşündürücü bir görünüm sergiliyor.

2019’un ilk çeyreğindeki ihracat gelirlerimiz ise 44,56 milyar dolar olarak kayıtlara geçti.

Ortalama hızda büyük bir değişim olmazsa yıl sonunda iyimser tahminle 180 milyar dolarlık rakama ulaşmamız mümkün görünüyor!

Dış ticaretin mart ayı karnesinde zayıf ithalatın sağladığımı pozitif bir görünümün olması ise sevindirici.

Martta Türkiye’nin ithalatı yüzde 17,81 azalarak 18,3 milyar dolar seviyesine indi.

Böylece ihracatın ithalatı karşılama oranı yüzde 89,3’e yükselirken ticaret açığı 1,97 milyar dolara geriledi.

Yani dış ticaret performansı ithalattaki sert düşüşe paralel olarak yükselmiş görünüyor!

Ancak ithalatın gerilemesinde ekonomideki yavaşlamanın payı olduğu da unutulmamalı.

Büyümenin normal hızına dönüş yaptığı dönemlerde patlayan ithalatın bozduğu dış ticaret dengelerinin başa bela olması gibi bir risk her zaman mevcut.

Çünkü yapısal sorunları var Türkiye’nin!

Katma değerli yerli üretimin baştacı edilerek bir yanda ithalat bağımlılığının azaltılması diğer yanda da ihracatın istikrarlı biçimde yükseltilmesi hayati önem taşıyor.

Bu anlamda Bursa gibi dış ticaret lokomotifi olan kentlerin performansı daha fazla önem kazanmakta.

Bursa’nın 2019’daki ihracatı ise ilginç bir seyir izliyor!

Nasıl mı?

Öncelikle ilk iki ayda ihracat ikinciliğini Kocaeli’ne kaptırmış görünen kentimiz mart ayında eski ünvanını kapmayı başardı.

Üstelik bunu başarırken 2018’in aynı ayına oranla yüzde 8’lik bir ihracat daralması yaşarken  bu başarı geldi!

Aylardır hak ettiği rakamlarla ihracat liginde yarışamayan Bursa’nın gerçek rakamlarına kavuşunca Kocaeli’yi sollaması zor olmadı.

Çünkü kentimizin potansiyeli daima daha yukarıdaydı.

 

Otomotiv ihracatçısı geri döndü

 

Ancak, Bursa’nın önde gelen otomotiv üreticilerinden birinin geçtiğimiz aylarda ihracatını İstanbul’daki bir şirket üzerinden yapmaya başlaması bu potansiyelin rakamlara eksik yansımasına yol açmıştı.

Bursalı ihracat dünyası temsilcilerinin etkin çabası sonucu bu durum mart ayında tersine döndürülerek ihracatın yeniden kentimiz üzerinden yapılmasına başlandı!

İşte bu nedenle Bursa eski yerine kavuştu.

Bu net farkı Şubat 2019’daki verilerle karşılaştırdığımızda net biçimde görebiliyoruz.

Şubatta 1 milyar 165 milyon dolar olan Bursa’nın ihracatı 1 milyar 454 milyon dolara fırlayıvermiş!

Yani yüzde 25’lik çok net bir artış var.

Bu hızlı artışın ardındaki temel nedense otomotiv ihracatımızın 624 milyon dolardan yüzde 34 artışla 838,5 milyon dolara çıkmış olması.

Kısacası nihayet hak yerini buldu ve Bursa gerçek rakamlarıyla ikincilik koltuğuna oturdu!

Aslında ihracatını ağırlıklı olarak Avrupa’ya yapan Bursa’nın bir de parite kaynaklı bir sıkıntısı var.

Çünkü açıklanan ihracat rakamları Bursa’nın asıl kazancı olan Euro üzerinden değil dolara çevrilerek duyurulmakta.

Yani kentin ihracat geliri görünenden de fazla.