Yolun, ulaşımın kolay olmadığı, sık sık ölümlü trafik kazalarının yaşandığı bir bölgeyi cazip hale getirebilir misiniz? Üstelik, burası sosyo-ekonomik yönden

Hafta sonu İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi kongresinin hem konuşma hem de seçim bölümünü izledik. Doğrusu; Bursa’da sonucu en çok

Hafta sonu kentimizim en büyük akademik meslek odalarından biri olan İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi‘nin olağan genel kurulu vardı. Kongrede

Geçtiğimiz hafta Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu Bursa’da idi. Bakanlığının uhdesindeki devam eden projeleri yerinde inceledi. İnceledikleri yerlerden biri,

Artan maliyetler, enerji ve akaryakıt giderlerinden sonra artık toplu taşımada bile ucuzluğun sürdürülebilir olması mümkün değil. Yakın bir gelecekte, ulaşıma

Hükümetin elektrik zammı piyasaları ve yurttaşı öyle çarptı ki, şimdi geri dönüş için çareler aranıyor. O arayış ne kadar etkili

Elektrik fiyatlarına yapılan ve yüzde 100’ü aşan zamların ardından kopan fırtına dinecek gibi görünmüyor. Her ne kadar, Enerji ve Tabii

Kentimizin futbol temsilcisi Bursaspor’un içine düştüğü açmazdan kurtaracak doğru adres Büyükşehir Belediyesi oldu. Bunu kulübün siyasallaşması olarak görmemeliyiz. Zorunluluk bunu

Ülkemizde toplu taşıt araçları üretimi her geçen yıl artıyor. Üstelik, dünyadaki eğilime göre de elektrikliye doğru bir kayış da hızlandı.

Bir mucize olabilir mi? Bursaspor’un play-off’a kalması ve Süper Lig için bir umut yakalaması matematiksel olarak zor görünüyor. Çünkü; sadece

Bu sütunlardan sık sık dile getirmeye çalışıyoruz. Salt fiziki yapılar inşaa etmek, yol yapmak, asfalt atmak, çöp toplamak gibi rutin

Türkiye artık salgından çok, hayat pahalılığını, sabah akşam demeden gelen akaryakıt zamlarını, marketlerdeki etiket yangınını, doğalgaz, elektrik faturalarındaki 2-3 misli

Bu sütunlardan yıllardır ilimizin treninin olmayışını yazıp çiziyoruz. Bursa’nın sürüncemeye karan hızlı tren hikayesini tekrar yazmaya kalksak ciltler dolusu kitaplar

Şunu iyi biliyoruz ki, ihracaat yapan, ithal ettiğinden çok satan ülkeler gelişip, kalkınmış ülkeler arasında yer alırlar. Otomotiv devi Almanya’nın

İki yıldır amansız bir mücadele verildi. Kısıtlamalar, kapanmalar, aşılamalar, kayıplar. Vatandaş ve devlet o kadar bunaldı ki, gelinen noktada günlük 100

Öteden beri hep yakınıp dururuz. Ankara’daki bakanlıklar, genel müdürlükler, birlikler ve KİT’lerde Bursalı bürokrat azlığının kente hizmet akışını da olumsuz

Bursa’nın güneyindeki kadınlarımız, bölgenin küçük bir evladını yaşatabilmek için adeta seferber oldular. Gelişmeyi geçtiğimiz ay gazetemiz manşetine taşımıştı. Bu sütunlardan

Bursa’nın üye ve şube sayısı en fazla iki STK önümüzdeki mart ve mayıs aylarında yapılması planlanan olağan genel kurulları için

Bursa’da en imtiyazlı imar tadilatlarından biri Stadyum Caddesi üzerindeki Tower Plaza’ya verilmişti. 90’lı yıllardaki o plan tadilatlarının geçtiği belediye meclis

Sağlık Bakanı Fahrettin Koca’nın dünkü basın açıklamasında, ülkede Covid-19 vaka sayısı en çok artan iller arasında Bursa’yı ikinci sırada göstermesi

Önceki hafta bu sütunlardan, kamudaki inşaat ihalelerine girmeyen müteahhitlerin beklediği fiyat farkı düzenlemesinin TBMM‘den geçtiğini aktarmıştık. O yazımız üzerine Faruk Özer adlı okurumuzdan

İYİ Parti Genel Başkan Yardımcısı ve Grup Başkanı, Bursa Milletvekili Prof. Dr. İsmail Tatlıoğlu dün Olay Medya’da konuğumuzdu. İl Başkanı

Sezon başında yeni yönetimle, lige büyük umutlarla girilmişti. Büyük sözler verilmiş, Bursaspor’un yeniden Süper Lig’e çıkarılacağı vurgulanmıştı. Açılamaz denen tahta

Devletin öteden beri, kış aylarında dar gelirli yurttaşlarına dağıttığı kalitesiz kömürler hep sorun oldu. Dev metropollerde hava kirliliğine yol açan,